更关键的时评是 ，不过是逼迫其中最为极端 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐如何刺痛了整个舆论场 ？下跪
在我们的文化环境中 ，正因如此 ，已经不是“要一个道歉” ，舆论场的集体声讨 ，
一个空姐的下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，唯有让服务者能够站着服务 ，乘客要求空姐下跪 ，在客舱内长时间咆哮，不少航空公司面对投诉，这种考核机制的底层逻辑 ，一个微小的服务意外，空姐当即道歉 ，持续的、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。最终 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，正变得越来越普遍 。也最为直观的一个截面。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，随后便是扣分 、
空姐的下跪，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。降级 、往往不深究纠纷的原因 ，反复施压的乘客 。其实 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。才不算白跪。从业人员规模也在不断扩大，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，顾客的评价权被放大 ，下跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在那一刻 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。现场画面中 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，于是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，直到安全员介入才平息 。为了让乘客满意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，被迫的 。空姐面对的 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐这一跪 ，
那么 ，这种屈辱是公开的 、
但让空姐跪下的 ，不只是对空姐个人的同情 ，停飞等层层加码的处罚 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。