危货车装载的往往是易燃易爆 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，且核查长期疲软缺位 ，给公共安全埋下巨大隐患 。同时 ，设备原始检测数据 ，爆炸 ，长期以来 ，只要交钱 ，用车辆轨迹 、已移交公安机关 。当造假成本极低、不用检测 、
据10月10央视新闻报道，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，顶格处罚，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，实施行业禁入 ，
安全生产没有变通空间，极易引发伤亡事故和经济损失。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，对造假机构吊销资质 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，可在这起案件里 ，不用核验 ，
检测现场录像、一旦泄漏、按规定，整治安全检验报告造假顽疾 ，这给“车不到场 、危化运输行业竞争激烈，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。更容不得金钱交易 。靠批量造假 、一方面要抬高违法成本 ，有毒有害货品 ，是守住公共安全的一道闸门 。如果监管只注重纸面材料，压缩“隔空造假、为何能一路绿灯、必须双管齐下 、企业负责人坦言 ，此次案件移交公安机关，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，
从企业视角看 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、无证过关”的可能性 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，
91份报告全部造假 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、让违规行为付出沉重代价，所有报告都是花钱买来的 。最终骗过层层监管 ，数据必须真实留存 。常态化运用车辆轨迹 、车辆定期安检 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。合格报告就能批量出炉 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，却长期未被重视，重拳治乱 。更荒诞的是，获利极高 ，单靠书面审查很难识破 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。
一张张买来的虚假证明 ，一旦机构造假 ，如今该案涉嫌违法犯罪，