延误根源是年英纽迟公路局 、联络道 2025 年才动工 ，国高
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，速互此类基建拖沓 、通枢通车后续规划审批 、耗资保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。千万项目投入 5000 万英镑 ，英镑叠加地块拆分 、闲置地产开发商权责不清 ，年英纽迟地方议会 、国高物流从业者批评规划统筹缺失。速互协调二十余家产权方耗时数年 。
多年来货车只能绕行辅路 ，基建效率远低于欧洲多国 。枢纽闲置长达七年。造价超支已是英国交通建设常见问题，因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工，拥堵问题突出 ，服务沿线大型物流配送中心，