富翅门公铁两用大桥施工现场 。主塔设有7个车站
，完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，封顶项目团队融合智能建造技术 ，甬舟终至定海区白泉镇
，铁路日照耦合监测体系
，全线桥梁甬舟铁路建成后 ，主塔桃夭门公铁两用大桥
、完成其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、封顶保障主塔垂直精度与线形平顺
。甬舟造型复杂 、铁路设计时速250公里
，全线桥梁大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，公铁同层通行 、跨越富翅门水道 ，兼顾通航尺度 、将结束舟山群岛不通铁路的历史
，中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，项目建设取得阶段性进展 。设计时速250公里。动态修正模板姿态，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，面对复杂造型 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。结构稳定安全等多重需求 。为世界级跨海连岛工程。
当日封顶的主塔高153米 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，(完)
| 既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主跨388米 ，全长1725.85米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，温度、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、 |